Class Details
G Armstrong GWR design Class 517, built 1868–1885 (earlier ones rebuilt from saddle tanks).
Weight 35 or 36 tons (26 tons adhesion); Pressure: 150psi or 165psi; Cyls: 16x24; DW: 5ft. or 5ft 2; TE: 12,635–14,780 lb.
The design did vary over the years.
| BR # | GWR # | Great Western Railway # | Name | Built | Wdrn | 1950 shed | Last shed | Notes | Photos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 202 | 1876 | Sep 1928 | |||||||
| 203 | 1876 | Apr 1920 | |||||||
| 204 | 1876 | Nov 1904 | |||||||
| 205 | 1876 | Jan 1934 | |||||||
| 215 | 1876 | Jan 1934 | |||||||
| 216 | 1876 | Dec 1936 | |||||||
| 217 | 1876 | Feb 1934 | |||||||
| 218 | 1876 | Sep 1930 | |||||||
| 219 | 1876 | Aug 1934 | |||||||
| 220 | 1876 | Dec 1929 | |||||||
| 221 | 1876 | Sep 1929 | |||||||
| 222 | 1876 | Nov 1928 | |||||||
| 517 | 1868 | Feb 1934 | |||||||
| 518 | 1868 | Feb 1928 | |||||||
| 519 | 1868 | Apr 1933 | |||||||
| 520 | 1868 | Oct 1912 | |||||||
| 521 | 1868 | Apr 1930 | |||||||
| 522 | 1868 | Oct 1930 | |||||||
| 523 | 1868 | Jul 1934 | |||||||
| 524 | 1868 | Oct 1930 | |||||||
| 525 | 1868 | Jan 1934 | |||||||
| 526 | 1868 | Sep 1933 | |||||||
| 527 | 1868 | Sep 1928 | |||||||
| 528 | 1868 | Oct 1935 | |||||||
| 529 | 1868 | Sep 1930 | |||||||
| 530 | 1868 | May 1932 | |||||||
| 531 | 1868 | Oct 1929 | |||||||
| 532 | 1868 | Dec 1929 | |||||||
| 533 | 1868 | Nov 1968 | |||||||
| 534 | 1868 | Jul 1932 | |||||||
| 535 | 1868 | Mar 1929 | |||||||
| 536 | 1868 | Sep 1929 | |||||||
| 537 | 1868 | Oct 1932 | |||||||
| 538 | 1869 | Dec 1934 | |||||||
| 539 | 1869 | May 1933 | |||||||
| 540 | 1869 | May 1933 | |||||||
| 541 | 1869 | Oct 1929 | |||||||
| 542 | 1869 | Apr 1934 | |||||||
| 543 | 1869 | Mar 1929 | |||||||
| 544 | 1869 | Oct 1928 | |||||||
| 545 | 1869 | Sep 1928 | |||||||
| 546 | 1869 | Sep 1928 | |||||||
| 547 | 1869 | May 1930 | |||||||
| 548 | 1869 | Oct 1934 | |||||||
| 549 | 1869 | Aug 1929 | |||||||
| 550 | 1869 | Jan 1929 | |||||||
| 551 | 1869 | Aug 1929 | |||||||
| 552 | 1869 | Jul 1915 | |||||||
| 553 | 1869 | Jun 1932 | |||||||
| 554 | 1869 | May 1933 | |||||||
| 555 | 1869 | Jul 1930 | |||||||
| 556 | 1869 | Sep 1933 | |||||||
| 557 | 1869 | May 1933 | |||||||
| 558 | 1869 | Sep 1934 | |||||||
| 559 | 1869 | Feb 1934 | |||||||
| 560 | 1869 | Feb 1913 | |||||||
| 561 | 1869 | Feb 1929 | |||||||
| 562 | 1869 | Apr 1929 | |||||||
| 563 | 1869 | Jun 1929 | |||||||
| 564 | 1869 | Nov 1933 | |||||||
| 565 | 1869 | ||||||||
| 566 | 1869 | ||||||||
| 567 | 1869 | ||||||||
| 568 | 1869 | ||||||||
| 569 | 1870 | ||||||||
| 570 | 1870 | ||||||||
| 571 | 1870 | ||||||||
| 572 | 1870 | ||||||||
| 573 | 1870 | ||||||||
| 574 | 1870 | ||||||||
| 575 | 1870 | ||||||||
| 576 | 1870 | ||||||||
| 826 | 1873 | ||||||||
| 827 | 1873 | ||||||||
| 828 | 1873 | ||||||||
| 829 | 1873 | ||||||||
| 830 | 1873 | ||||||||
| 831 | 1873 | ||||||||
| 832 | 1873 | ||||||||
| 833 | 1873 | Encased in dummy coachwork and fitted for auto working between 1906 and 1911. At Trumpers Crossing Halte on the Brentford Branch. Steam Days 1993-10 October p.521. | |||||||
| 834 | 1873 | ||||||||
| 835 | 1873 | ||||||||
| 836 | 1874 | ||||||||
| 837 | 1874 | ||||||||
| 838 | 1874 | ||||||||
| 839 | 1874 | ||||||||
| 840 | 1874 | ||||||||
| 841 | 1874 | ||||||||
| 842 | 1874 | ||||||||
| 843 | 1874 | ||||||||
| 844 | 1874 | ||||||||
| 845 | 1874 | ||||||||
| 846 | 1875 | ||||||||
| 847 | 1875 | 1933 | |||||||
| 848 | 1875 | ||||||||
| 849 | 1875 | ||||||||
| 1154 | 1875 | ||||||||
| 1155 | 1875 | ||||||||
| 1156 | 1875 | ||||||||
| 1157 | 1875 | ||||||||
| 1158 | 1875 | ||||||||
| 1159 | 1876 | ||||||||
| 1160 | 1876 | ||||||||
| 1161 | 1876 | ||||||||
| 1162 | 1876 | ||||||||
| 1163 | 1876 | Ran a total of 1,652,661 miles in service. | |||||||
| 1164 | 1876 | ||||||||
| 1165 | 1876 | 1930 | |||||||
| 1421 | 1877 | ||||||||
| 1422 | 1877 | ||||||||
| 1423 | 1877 | ||||||||
| 1424 | 1877 | ||||||||
| 1425 | 1877 | ||||||||
| 1426 | 1877 | ||||||||
| 1427 | 1877 | ||||||||
| 1428 | 1877 | ||||||||
| 1429 | 1877 | ||||||||
| 1430 | 1877 | 1936 | |||||||
| 1431 | 1877 | ||||||||
| 1432 | 1877 | ||||||||
| 1433 | 1877 | Apr 1936 | |||||||
| 1434 | 1877 | ||||||||
| 1435 | 1877 | ||||||||
| 1436 | 1877 | ||||||||
| 1437 | 1877 | ||||||||
| 1438 | 1877 | ||||||||
| 1439 | 1877 | ||||||||
| 1440 | 1877 | ||||||||
| 1441 | 1878 | ||||||||
| 1442 | 1878 | ||||||||
| 1443 | 1878 | ||||||||
| 1444 | 1878 | ||||||||
| 1465 | 1883 | Jan 1936 | |||||||
| 1466 | 1883 | ||||||||
| 1467 | 1883 | ||||||||
| 1468 | 1883 | ||||||||
| 1469 | 1883 | ||||||||
| 1470 | 1883 | ||||||||
| 1471 | 1883 | ||||||||
| 1472 | 1883 | ||||||||
| 1473 | Fair Rosamond | 1883 | 1935 | Named to work a royal train on the Oxford to Woodstock branch in 1898. | |||||
| 1474 | 1883 | ||||||||
| 1475 | 1883 | ||||||||
| 1476 | 1883 | ||||||||
| 1477 | 1884 | Rebuilt in 1895 to form the prototype of the 3571 Class. | |||||||
| 1478 | 1884 | ||||||||
| 1479 | 1884 | ||||||||
| 1480 | 1884 | ||||||||
| 1481 | 1884 | ||||||||
| 1482 | 1885 | ||||||||
| 1483 | 1885 | ||||||||
| 1484 | 1885 | ||||||||
| 1485 | 1885 | ||||||||
| 1486 | 1885 | ||||||||
| 1487 | 1885 | ||||||||
| 1488 | 1885 |
Number of locomotives logged in this class is 156.
Number of locomotives with photos available in this class: 37.